二手车限迁

简介

在4月21日,三菱曝出油耗测试作弊,举报者正是日产汽车。其后不久,也就是5月11日,日本NHK电视台报道,日产汽车计划注资2000亿日元(合人民币120亿)收购三菱汽车34%的股份,从而成为...


   在4月21日,三菱曝出油耗测试作弊,举报者正是日产汽车。其后不久,也就是5月11日,日本NHK电视台报道,日产汽车计划注资2000亿日元(合人民币120亿)收购三菱汽车34%的股份,从而成为三菱汽车最大股东。一时间,日产先举报,后收购成了业界一大谈资。

  在5月17日,日产(中国)相关负责人接受媒体采访时表示,日产收购三菱汽车股权交易,还有一系列后续程序工作,这些事宜有望在今年底前完成。

惊天大反转:日产逍客在韩被曝排放作弊

  就在如意算盘正打的欢的时候,韩国环境部宣布,经该部门判定,日产汽车在英国生产、由韩国日产公司(Nissan Korea)进口并销售的SUV(多功能运动车)“逍客(Qashqai)”的柴油版存在违规操控尾气排放、肆意更改设定的情况。该部门于2015年12月~2016年4月期间,对各家汽车公司在韩国上市销售的20款柴油车实施了为期150天的调查,在调查中发现了此次造假现象。

  此下援引国外媒体对于此事的报道:

  韩国环境部表示,按照逍客柴油版采用的设定,当发动机进气温度达到摄氏35度以上后,用来减少氮氧化物(NOx)排放量的EGR(废气再循环)设备会停止工作。通常的汽车在环境温度为20度的条件下行驶30分钟左右,发动机舱的进气温度也会上升到35度以上,因此,日产采用的这种设定并不属于通常的控制方式。

  在韩国环境部实施的室外公路行驶测试中,逍客的NOx排放量最高,是室内认证标准(0.08g/公里)的20.8倍,其次是韩国雷诺三星汽车公司(Renault Samsung Motors)“QM3”,为标准的17.0倍。而德国宝马“520d”的NOx排放量仅为室内认证标准的0.9倍。其余17款车型在1.6~10.8倍之间。对于NOx排放量仅次于逍客的QM3,雷诺三星汽车公司将在2016年底之前拿出改进方案。

  韩国环境部因此对日产开出3.3亿韩元的罚单,并且要求日产召回去年11月以后在韩国国内售出的所有814辆汽车。韩国环境部还计划向检方提出对日产韩国业务主管Takehiko Kikuchi的刑事指控。

  日产明确表示,会在开展业务的世界各地市场遵守法令,达到甚至超过法规的要求。韩国环境部对于本公司的违反法规、非法操纵尾气排放设置的指控是错误的。欧洲的相关部门已经认定,包括逍客在内,日产生产的汽车全部符合法规。在韩国上市的逍客通过了欧洲的尾气排放标准‘欧6’认证。按照韩国的法规,符合这些标准的车辆可以进口并销售。日产汽车对于韩国环境部发布的内容表示失望,对造假的指控予以否认。

 

  另据日本经济新闻报道,韩国消费者准备对日产提起集体诉讼,要求退还购车款。韩国律师表示,如果环境部公布的内容属实,韩国日产将构成欺诈罪。

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