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作为轮胎行业三巨头之一,普利司通多年来一直保持着非常好的质量口碑。但最近,该品牌在中国市场遇到了一些麻烦。 自2016年4月起,国内某搭载普利司通轮胎的车型开始遭到大量车...


   作为轮胎行业三巨头之一,普利司通多年来一直保持着非常好的质量口碑。但最近,该品牌在中国市场遇到了一些麻烦。

  自2016年4月起,国内某搭载普利司通轮胎的车型开始遭到大量车主投诉。

  短短一个多月,车质网平台就接到300余宗质量投诉,其中九成左右涉及轮胎开裂问题。

  截至目前,车质网接到普利司通轮胎相关投诉约380宗,其中,2012-2015年仅录得50宗,其余的300余宗投诉均出现在2016年。

  虽然目前仅过不到半年时间,但环比2015年投诉数据,17.3倍的增幅表明,普利司通轮胎部分产品确实出现了质量口碑上的异常波动。

 

  统计表明,普利司通轮胎开裂问题投诉占比达90%,投诉量近350宗,成为消费者抱怨最大的问题。

  除此以外,轮胎鼓包、起皮、磨损、爆胎及胎压等问题投诉总量为38宗,仅占10%。

  鉴定为非质量问题 结果引争议

  普利司通轮胎开裂问题投诉最早出现在2012年,直到2014年,投诉问题才真正被厂家重视。

  当时,一则一汽丰田RAV4的车主投诉引发网友关注。

  在投诉中,车主焦先生表示,新车购买后使用半年时间,行驶里程不足10000公里,却发现左后轮胎侧壁出现一圈圈细小裂纹。

  随后,经过长达一年多时间与4S店的交涉后,厂家最终给出的鉴定结果:故障轮胎下胎侧龟裂呈度轻微,认定属自然老化龟裂,不属于轮胎质量问题。

  普利司通解释称,轮胎是橡胶制品,自然老化龟裂属于正常现象,对于轮胎的使用性能及安全不会产生影响。

  随着大规模投诉爆发,这一说法受到消费者质疑。

  据了解,有部分车辆仅行驶不到6000公里,轮胎便出现龟裂纹,不是正常自然老化现象。

  目前,越来越多的消费者怀疑,普利司通部分批次轮胎是否存在产品质量问题。

  针对质疑,普利司通厂家给出的解释为:“与轮胎的使用条件有很大关系,油、水、日光以及低气压行驶,都会加速轮胎的老化。”

  但据消费者透露,目前,有4S店正在秘密开展免费更换“问题轮胎”的活动,且与消费者签订了保密协议。

  对于这种自相矛盾的做法,部分消费者更加笃信,产品存在质量问题,希望厂家对问题轮胎进行召回。

  厂家解决遇瓶颈 召回可能是上策

  此前,普利司通厂家对网上投诉重视程度一贯较高。

  统计显示,截止到2015年12月31日,厂家投诉回复率高达92.86%,不仅投诉回复情况远好于其他轮胎企业,甚至高于大多数车企。

  但2016年投诉量暴增后,投诉回复率瞬间降至谷底,仅为6.55%。

  由于厂家给出的解释难以服众,很多消费者认为,普利司通厂家是在有意回避实质问题。

  从监测数据来看,普利司通有关部门始终在密切关注消费者的投诉信息。

  迟迟不予回复的背后难免让人猜测,企业确实遇到了解决方面的瓶颈。

  由于事关安全,许多消费者表示,如果厂家拒不承认轮胎质量问题,且一直推脱责任,将会走法律程序维权到底。

  据了解,此前普利司通已多次在全球发起轮胎召回。

  这些轮胎是否有召回的必要,可能需要相关整车生产企业迅速做出判断,也需要政府监管部门及时调查。

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