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【汽车之家二手车 二手车实拍】 买车是生活中最主要的支出之一,然而新车入手往往就意味着贬值,可是有这么一款神车,堪称汽车圈里的理产业品,保值率高的惊人。没错,那就是...


       【汽车之家二手车 二手车实拍】   买车是生活中最主要的支出之一,然而新车入手往往就意味着贬值,可是有这么一款神车,堪称汽车圈里的理产业品,保值率高的惊人。没错,那就是丰田?/span>普拉多,二手车圈里的保值一哥。

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文中介绍的关于遴选二手车的技巧源于编纂的经验分享,购置二手车有风险,我们不包管用文中讲到的内容遴选车辆就能够满有把握,以下内容仅供参考。


若是问普拉多为什么这么保值?此前有个新闻里报道,一辆军队退役开了50万公里的普拉多拍卖,仍然有好多人抢购,这就足以说明事理。对于市面上大部门汽车而言,10万公里可能就是个坎,可是对于普拉多而言,20万公里仍是丁壮,这就是品质,也难怪浩子这位重庆的粉丝会舍X5而选普拉多了。


这位粉丝预算40万,但愿公里数尽量少点,浩子经由同伙圈很快锁定了一辆17年上牌的2016款丰田普拉多2.7L主动尺度版,公里数仅3万多公里,小我一手车。

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原车主仍是一位女老板,据说受疫情的影响,公司资金显现了点问题,不得不卖掉本身的爱车以解燃眉之急。

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这一代的普拉多还采用全时四驱,配有托森式差速器。而最新款的普拉多则改为分时四驱,也就不需要中央差速器了。


那么对于越野车而言,全时四驱和分时四驱哪个更好呢?

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简洁归纳来说,拥有两驱和四驱两种模式的分时四驱更省油,分时四驱车型因为轮间与轴间都是刚性毗连,所以不怕显现打滑的现象,动力甚至能够100%集中到那一个不打滑的车轮上,包管了壮大的越野能力。

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而全时四驱,更适合夹杂路面,适用性更强,不乱性更强,尤其是盘山路面和冰雪路面,全时四驱的更有优势,更适合全天候的出行,适用局限也更大一些。


两者之间,孰优孰劣仍是看你事实是重度越野玩家,照旧自驾游玩家了。


讲完这个问题,我们继续回到检测上来。

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在看车之前,原车主在伴侣圈里透露这个车是原版原漆,要价382,算是市场行情价。

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浩子中意这辆车,不单单是因为原版原漆,其实买二手车,原车主是女性有很大优势,尤其是越野车。因为女性都对照疼惜车,对于这位女老板而言,当初采办普拉多只是为了陪衬她女强人的气质,只做代步使用。

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